بررسی اثر ارتعاشات قطار متروی شهر قم بر بنای تاریخی سردرب مدرسه غیاثیه

حسین پور, مرتضی; پیمان, صفا; اکبری, احمد

بررسی اثر ارتعاشات قطار متروی شهر قم بر بنای تاریخی سردرب مدرسه غیاثیه

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان

¹ دانشگاه صنعتی امیرکبیر

² دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی/ دانشگاه جامع امام حسین (ع)

³ مهندسین مشاور ساحل

چکیده

فشردگی ترافیک در شهرهای بزرگ، نیاز بیش از پیش به استفاده از قطار شهری را سبب شده است. حرکت قطار بر روی ریلسبب ایجاد صدا و ارتعاشات میشود. صدا و ارتعاشات منتش رشده در محیط منتشره میتواند به مردم و ساختمانهای محدوده آسیببرساند. در این مقاله اثر ارتعاشات ناشی از حرکت قطارهای مترو بر سردرب تاریخی مدرسه غیاثیه قم بررسی شده است. در این راستا،ابتدا با توجه به موقعیت این بنا نسبت به خط مترو، سرعت ذرهای زمینمکان بنا محاسبه شده، سپس با مقایسه این سرعت با حداکثرو سایر منابع معتبر، اثر ارتعاشات بر آن مورد بررسی قرار م یگیرد. ،FTA-VA-90-1003- سرعت ذرهای مورد پذیرش آییننامه 06نتایج حاصل از این بررسیها نشان داد که عبور قطار شهری قم از مجاورت مدرسه غیاثیه، اثر مخربی بر این سازه ندارد. با این حال درادامه ،راهکارهای لازم برای کاهش اثرات مخرب احتمالی بر این بنای تاریخی، که عبارتند از کاهش سرعت حرکت قطار در محدودهسازه مورد بحث و نیز کاهش انتقال ارتعاش ایجادشده از ریل به بستر با استفاده از روشهای مختلف، ارائه شده است.

کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله [English]

Investigation of the Effects of Noise and Vibration of Qom Metro Train into Entrance of Ghiyasieh Madrasseh

چکیده [English]

Traffic jam in big cities has prompted using underground metro trains more than ever. Train moving along railway is causing noise and vibrations. The generated vibrations cause damage to nearby people and buildings. In this study the effects of noise and vibration of Qom metro train into entrance of Ghiyasieh Madrasseh are studied. Thus, primarily partial velocity is calculated, according to the location of this building to the lining, and then in compare with the comparative method with index of USA (FTA-VA-90-1003-06) and other references, the effects of vibrations on this structure are evaluated. Consequently the results showed that Qom metro lining has inconsiderable effects on entrance of Ghiyasieh Madrasseh. Nonetheless, there are proposed some approaches, such as reducing trains speed and transfer generated vibrations through railways, for mitigating probable damages to this historic structure .

کلیدواژه‌ها [English]

Vibration
Train Speed
Peak Particle Velocity
Historical Building
Ground Vibration

مراجع

1. Transit Noise and Vibration Impact Assessment, FTA-VA-90-1003-06, 2006.##

2. A. S. Suhairy, “Prediction of Ground Vibration from Railways,” Swedish National Testing and Research Institute Acoustics, SP Report 2000: 25.##

3. A. Eitzenberger, “Train induced Vibration in Tunnels,” Lulea University of Technology, 2008.##

4. H. G. Leventhall, “Low frequency traffic noise and vibration,” London, 1997.##

5. H. L. Wong, “Analysis of Vibration and Infrastructure Deterioration Caused by High-Speed Rail Transit,” Final Report Metrans Project 01-3, Department of Civil and Environmental Engineering, University of Southern California.##

6. G. Degerande and G. Lombaert, “High-speed train induced free field vibrations: in situ measurements and numerical modeling,” Proceedings of the International Workshop Wave 2000, Wave propagation, Moving load, Vibration reduction, pp. 29-41, 2000.##

7. G. Degerande and L. Schillemans, “Free Field Vibrations During the Passage of a Thalys High-Speed Train at Variable Speed,” Journal of Sound and Vibration, vol. 247, no. 1, pp. 131-144, 2001.##

8. C. H. Dowding, “Effects of Ground Motions from High Speed Trains on Structures,” Instruments and Humans Proceedings of International Workshop Wave, Bochum Germany, 2000.##

9. T. Kazamaki and T. Watanabe, “Reduction of solid borne sound from a subway,” International Conferences on Noise Control Engineering, Sendai, Japan, 1975.##

10. F. Dishel, L. Eisenmann, and L. Steinbeisser, “Vibration problems in structures,” Railways In., 1995.##